به نقل از «فرارو»

مثلث شومی که ترور می‌آفریند

تاریخ انتشار: ۱۴ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۴۵۰۰۲

ریشه‌های وقوع حوادث تروریستی تلخ در کرمان چیست؟ چگونه می‌توان زمینه وقوع دوباره یک چنین حوادثی در آینده را سد کرد؟ این پرسش‌ها و پرسش‌های دیگری از این دست، در ساعات ابتدایی پس از وقوع بحران تروریستی در کرمان مطرح شدند.

به گزارش اعتماد، حشمت فلاحت‌پیشه عضو سابق کمیسیون امنیت ملی مجلس با بررسی محتوایی ریشه‌های وقوع بحران به مثلث اسراییل و امریکا، داعش و گروه تروریستی رهنی و اجاره‌ای به عنوان سه ضلع اصلی بروز این نوع حوادث اشاره می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سه ضلعی که با همراهی دستگاه اطلاعاتی پنهان برخی همسایگان تلاش می‌کنند به زعم خود مشکلاتی را برای ایران ایجاد کنند. فلاحت‌پیشه در عین حال به عدم اتخاذ برخی تدابیر لازم در این رخداد‌ها هم اشاره می‌کند و معتقد است از این حوادث باید درس لازم گرفته شود تا در آینده زمینه وقوع این نوع حوادث تلخ سد شود.

حادثه تروریستی روز گذشته در کرمان، بازخورد‌های بسیاری از فضای عمومی کشور پیدا کرد. ریشه‌های وقوع یک چنین حوادث تروریستی را چگونه می‌بینید؟

در شرایطی این گفتگو را انجام می‌دهم که هنوز هیچ گروه یا کشوری، رسما مسوولیت این اقدام تروریستی در کرمان را به عهده نگرفته است. اما معتقدم چنین اتفاقی حاصل کار یک مثلث تروریستی است. در راس این مثلث دستگاه‌های اطلاعاتی اسراییل و امریکا قرار دارند. کشور‌هایی که هر زمان ایران در عمق استراتژیک خود به توفیقی می‌رسد، بلافاصله در ایران یا علیه ایرانی‌ها، اقدامات تروریستی صورت می‌دهند. ضلع دوم این مثلث، بقایای داعش است که شکست اهداف آن‌ها توسط شهید سلیمانی، ایرانی‌ها و طرفداران شهید سلیمانی در دنیای اسلام صورت گرفت. ضلع سوم این اقدامات توسط گروه‌هایی، چون جند الاسلام و برخی گروه‌های ایذایی تحت عنوان «گروه‌های تروریستی رهنی» صورت گرفته است. گروه‌هایی که توسط دستگاه‌های اطلاعاتی امریکا و اسراییل به کار گرفته می‌شوند. البته همه این اضلاع یک زمینه فراهم دیگر، تحت عنوان دستگاه اطلاعات محرمانه ارتش پاکستان را دارند که به‌طور معمول سابقه تبانی با گروه‌ها و دسته‌های تروریستی خارجی را دارد.

زمان وقوع این حادثه هم به نظر می‌رسد دارای اهمیت است، از منظر راهبردی و استراتژیک چرا برای دشمنان و گروه‌های تروریستی مهم بود که از این بازه زمانی اقدام کنند؟

در یک چنین شرایطی در ایران پنجمین سالگرد شهادت سردار سلیمانی مصادف شده با جنگ غزه. وضعیتی که پنجمین سالگرد شهادت سردار سلیمانی را با نمونه‌های قبلی و سال‌های گذشته متفاوت می‌کند. به نظرم ستاد برگزاری مراسم شهید سلیمانی باید همه جنبه‌های محتمل را پیش‌بینی می‌کرد و تدابیر لازم برای آن را در نظر می‌گرفت. اتفاقی که رخ داد آن است که دشمنان ایران و شهید سلیمانی بسیار آماده‌تر از مسوولان امنیتی در داخل ایران بودند. در شرایطی که مسوولان مربوطه در کرمان مشغول کار‌های تبلیغاتی بودند، دشمنان مشغول برنامه‌ریزی‌های عملیاتی بودند. البته انزجار و تنفر مردم ایران از اسراییل و گروه‌های افراطی طبیعی است و این نفرت با یک چنین تحرکاتی بیشتر هم خواهد شد.

اشاره کردید تدابیر امنیتی مناسبی اتخاذ نشده، این تدابیر باید از سوی کدام مرجع اتخاذ می‌شد؟

قبل از پاسخ به این پرسش باید بگویم که همه عزاداریم. اما این مسائل نباید مانع از پیگیری و پاسخگویی دستگاه‌های مربوطه شود. در درجه نخست وزارت کشور باید پاسخگو شود چرا برای مراسمی که کاملا بین‌المللی شده و از سراسر جهان مهمانانی در آن حاضر شده‌اند، آمادگی لازم را نداشته است؟ ابهام دوم به شورای تامین استان کرمان باز می‌گردد. تجربه نشان داده است، هر زمان مراسم بزرگی در استان کرمان شکل می‌گیرد، فقدان تدابیر مناسب در این استان نمایان‌تر می‌شود. در زمان تشییع پیکر شهید سلیمانی هم، ده‌ها نفر از مردم کرمان قربانی بی‌تدبیری مسوولان استان شدند.

امروز هم هیچ‌گونه اقدام تامینی موثری صورت نگرفته بود. اجازه دهید وارد جزییات شویم، زمانی که مراسم خیابانی در شهر و استانی برگزار می‌شود، مسوولان و دستگاه‌های امنیتی دارای تجهیزاتی هستند که از طریق آن‌ها می‌توانند محل مورد نظر را رصد کنند. این دستگاه‌ها می‌توانند مواد منفجره و تسلیحات را از دور شناسایی کرده و پاکسازی کنند. با توجه به اینکه ایران دشمنان بسیاری دارد، احتمال وقوع یک چنین حوادثی بسیار بالاست. این‌ها باید پیش‌بینی می‌شد. بدون تردید در خصوص حادثه روز چهارشنبه شهر کرمان، کوتاهی بسیاری صورت گرفته است.

نحوه بررسی موضوع چگونه باید باشد تا در آینده شاهد وقوع یک چنین حوادث تلخی نباشیم؟

معتقدم باید یک بازخواست جدی از متولیان صورت گیرد. این تجربه ذهن‌ها را به موضوع دیگری که اخیرا به وقوع پیوسته وصل می‌کند. در ماجرای هک کردن سراسری جایگاه‌های سوخت در ایران هم شاهد عدم پیش‌بینی‌های لازم بودیم. مدیران برخی دستگاه‌ها خود را نسبت به نهاد‌های مدنی و حتی نمایندگان مجلس پاسخگو نمی‌دانند. نتیجه این فقدان پاسخگویی آن است که اغلب می‌شنویم، برخی اقدامات کشف و خنثی شده است.

اما در عین حال رخداد‌های تلخی در کشور به وقوع می‌پیوندند که باعث لوث شدن دستاورد‌ها می‌شود. باید قبول کنیم برخی ماموران پدافندی کشور به خصوص در مرز‌ها از مسوولیت اصلی خود دور شده‌اند. نتایج این دور شدن باعث ایجاد زمینه‌های مناسب برای تروریست‌ها شده است.

منبع: فرارو

کلیدواژه: حشمت فلاحت پیشه حادثه تروریستی کرمان اسرائیل آمریکا قیمت طلا و ارز قیمت خودرو قیمت موبایل شهید سلیمانی دستگاه ها گروه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۴۵۰۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

یک برگ دیگر از ناکارآمدی های دولت سیزدهم/ تولیدات خودروسازان داخلی کجاست؟

به گزارش خبرآنلاین اینکه چرا خودروسازان دولتی طی چندین ماه اخیر عرضه جدیدی نداشته‌اند، جای تامل دارد.

روزنامه فرهیختگان نوشت:آنطور که معاون وزیر صمت می‌گوید مسئولان سابق وزارت صمت در دو عرضه اواخر اسفند 1401 و اردیبهشت و خرداد 1402 همه تولیدات خودروسازان را پیش‌پیش به فروش رسانده‌اند. این موضوع درحالی مطرح می‌شود که در اواسط دی‌ماه 1402 تصویر طرحی با تصویب و امضای مسئولان وزارت صمت، خودروسازان و قطعه‌سازان رونمایی شد که براساس آن قرار بود «تا پایان سال 1402 هر خودروساز (ایران‌خودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو (جمعا 120 هزار دستگاه) با قیمت پنج درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند.»

در همان زمان دبیر انجمن قطعه‌سازان در گفت‌وگویی با مدعی شد معاون اول رئیس‌جمهور با این موضوع موافقت کرده اما پس از آن حواشی زیادی ایجاد شد و کار به تکذیبیه‌های متوالی رسید.

ایران‌خودرو اعلام کرد درخواست فروش تعدادی از محصولات خود به قیمت حاشیه بازار را داده اما با آن موافقت نشده است. دستیار ویژه معاون اول رئیس‌جمهور نیز نقش مخبر را تکذیب کرد و سخنگوی شورای رقابت هرگونه افزایش قیمت را رد کرد.

این اتفاق از یک‌طرف قیمت خودرو را در بازار افزایش داد و از سوی دیگر خودرویی به‌دست مردم نرسید. گفته می‌شود این عرضه 120 هزار دستگاه ظاهرا قرار بوده برای جبران بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان صورت گیرد و خودروسازان نیز درکنار تعهدات دیگر بتوانند این 120 هزار دستگاه را از محل افزایش تولید جبران کنند.

تولید یک میلیون دستگاه در سایپا و ایران‌خودرو

بررسی وضعیت تولید دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 نشان می‌دهد مجموع تولید ایران‌خودرو و گروه سایپا طی سال 1402 حدود یک میلیون و 37 هزار دستگاه بوده که رشد نزدیک به 1.5 درصدی نسبت به سال 1401 با یک میلیون و 23 هزار دستگاه داشته است.

طبق این داده‌ها، حجم تولید گروه سایپا نزدیک به 481 هزار دستگاه، با افزایش 7500 دستگاه نسبت به سال 1401 بوده و در گروه ایران‌خودرو نیز حجم تولید 556 هزار و 402 دستگاه بوده که رشد 6400 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است.

درخصوص فروش نیز، گروه ایرن‌خودرو طی سال 1402 نزدیک به 538 هزار دستگاه فروش داشته که کاهش 69 هزار و 500 دستگاهی نسبت به سال 1401 داشته است. گرچه تعداد فروش گروه سایپا مشخص نیست، اما در شرکت مادر سایپا (شرکت اصلی) تعداد فروش طی سال گذشته حدود 315 هزار دستگاه بوده که کاهش 44 هزار دستگاهی (12 درصدی) نسبت به سال 1401 داشته است.

درمجموع، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور طی سال 1402 مطابق با اهداف ترسیم شده وزیر سابق صمت که مدام از تولید 1.5 میلیون دستگاهی خودرو در کشور سخن می‌گفت، رخ نداده است و مجموع تولید خودروسازان دولتی و خصوصی کمتر از رقم مذکور بوده و می‌توان گفت آن تحولی که در بازار خودرو از آن نام برده می‌شد، طی سال 1402 رخ نداده است. با این حال، اگر منصفانه قضاوت کنیم با وضعیت زیانی که خودروسازان دولتی دارند، شاید این مقدار تولید نیز نرمال باشد.

تا انتهای 1403 ثبت‌نام نداریم!

آنطور که در آمارها قابل مشاهده است، تولید و فروش دو خودروساز بزرگ کشور در سال 1402 و یک ماهه نخست امسال اگر هم به اهداف اولیه که تولید 1.5 میلیون خودرو طی‌ یک‌سال بوده، نرسیده اما در گروه ایران‌خودرو تولیدات گروه طی سال 1402 حدود 556 هزار و 402 دستگاه و در گروه سایپا نیز این تعداد حدود 418 هزار دستگاه بوده است.

براین اساس، در گروه ایران‌خودرو تولید طی سال گذشته 6400 دستگاه و در گروه سایپا نیز تولید 7500 دستگاه افزایش داشته است. در بهار 1403 نیز دو خودروساز بیش از 46 هزار دستگاه تولید داشته‌اند. با همه این اوصاف، طی چند ماه اخیر تنها خبری که درخصوص فروش و عرضه دو خودروساز بوده، عمدتا اخباری از جنس عدم ایفای تعهد خودروسازان و بعضا نارضایتی مشتریان از تحویل به‌موقع خودروها بوده است.

اینکه چرا عرضه خودرو و ثبت‌نام‌ها طی چندین ماه اخیر متوقف شده، چندین فرض برای آن قابل تصور است:

فرض اول اینکه خودروسازان بخشی از تولید را احتکار می‌کنند. این موضوع از آمارهای فروش خودروسازان قابل برداشت نیست و به نظر نمی‌رسد خودروسازان پارکینگ کافی برای احتکار حجم بالایی از خودروها را داشته باشند.

فرض دوم از عدم ثبت‌نام و عرضه خودرو در ماه‌های اخیر، می‌تواند با عرضه خارج از سامانه یکپارچه مرتبط باشد. به عبارتی، خودروسازان بخواهند با فروش خودرو در خارج از این سامانه، خودرو را به قیمت بازار بفروشند و این خودروها در نمایندگی‌ها یا شیوه‌های غیررسمی دیگر عرضه شود. «فرهیختگان» اطلاعات کافی از این اتفاق در دسترس ندارد و نمی‌توان به‌طور قطع در این خصوص سخن گفت.

اما فرض سوم از عدم عرضه و ثبت‌نام خودرو توسط دو خودروساز دولتی طی ماه‌های اخیر می‌تواند ناشی از تعهدات گسترده‌ای باشد که مسئولان سابق وزارت صمت با شگردهای عجیب‌وغریب آن را به مردم تحمیل کرده‌اند. به عبارتی، آنچه در دو مرحله اول و دوم در اسفندماه 1401 و اردیبهشت و خردادماه 1402 با عنوان عرضه گسترده خودرو از سوی مسئولان سابق وزارت صمت اعلام شد، باعث شده خودروسازان برای دو سال، پیش‌پیش محصول فروخته باشند و تعهد آنها همچنان ایفا نشده و خودرویی برای عرضه جدید ندارند.

این فرضیه سوم موضوعی است که ۲۴ آبان ۱۴۰۲ منوچهر منطقی، معاون حمل‌ونقل وزیر صمت از آن رونمایی کرد. گرچه از وضعیت عرضه‌های سال 1401 و 1402 مشخص بود این اتفاق رخ خواهد داد، اما مسئولان وزارت صمت در آن مقطع وعده رشد عجیب‌وغریب تولید را می‌دادند و چیزی از این روزها به مردم نمی‌گفتند. حالا منوچهر منطقی می‌گوید عرضه بعدی ایران‌خودرو و سایپا در سامانه یکپارچه منوط به کوتاه‌شدن صف نوبت‌دهی تحویل خودرو و تحویل به متقاضیان ثبت‌نام‌کننده است؛ چراکه هر دو خودروساز بزرگ محصولات‌شان را تا پایان ۱۴۰۳ در سامانه یکپارچه برای فروش، نوبت‌دهی کرده‌اند و برای اینکه این نوبت‌دهی را تمدید کنند باید به این نوبت‌ها پاسخ دهند.

23302

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901202